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國道3號銜接台66線增設系統交流道動工

報導：MyGoNews林湘慈｜日期：2019-12-30

新聞摘要

國道3號銜接台66線增設系統交流道動工，改善台66終點交通延滯，提升未來路網效益

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年12月30日前往大溪區，出席交通部高速公路局「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」動土祈福典禮，鄭文燦表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，過去路線規劃易造成大溪交流道壅塞，因此，在考量最少的土地徵收面積及拆遷範圍、高速公路技術規範、車流動線的規劃等方向後，於2018年5月10日核定建設計畫，並在2019年11月21日決標予皇昌營造股份有限公司承作，契約金額為28億970萬元，預計2023年年底完工。未來市府會與交通部及工程單位協調，減緩施工過程的交通衝擊，維持原有的交通順暢，相信4年的工期，可大幅提升交通效益。

鄭文燦提到，2019年高速公路局在桃園辦理3個工程，其一為國道1號桃園交流道動線改善工程，可緩解南崁交流道、大興西路的壅塞，讓蘆竹區聯外交通更加便捷；其二為新建國道1號楊梅休息站，將原有的楊梅收費站舊址，改建置為楊梅休息站，服務五楊高架南下側用路人；最後則是國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，此工程可藉此提升高快速公路路網運輸效率，紓解國道3號大溪交流道、聯絡道(112甲線)交通壅塞，並改善台66線終點與112甲線路口交通延滯，非常有其價值，也代表市府與交通部再次合作，完成各項地方建設的規劃，更完成市民朋友的期待。

鄭文燦談及，國道3號大鶯豐德交流道可行性研究已通過交通部高速公路局審議，此條可謂為大溪的任督二脈，預計2020年完成核定，接續辦理規劃設計及工程，以2025年完工通車為目標，並視其效益，未來亦會研議推動延伸到崁津橋。此外，國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程也於2018年動土，解決多年的天空斷橋問題，其中第一期延伸至台15線，第二期將延伸至台61號濱海快速道路，讓車輛往返桃園機場、觀音工業區更加方便。整體而言，市府會持續與交通部高速公路局密切合作，增設高原交流道、中豐北路交流道等多個交流道，也會以智慧、決心、魄力與遠見解決各項問題，提升施政效能，完成國家重大建設。

交通部長林佳龍表示，近來中央政府全面盤點環島路網，致力讓人民享受到四通八達的交通，是政府職責之所在。其中國道3號銜接台66線增設系統交流道工程是桃園鄉親的期待，也是中央、地方政府及工程團隊合作的成果，也感謝立法委員趙正宇協調道路用地的取得。未來中央也會全力與桃園市政府合作，協助桃園市建構三橫「國道1號甲線、國道2號、台66系統交流道」，及三縱「國道1號、國道3號、台61線」的路網，打通交通斷點，不僅可解決南北車流量，亦可對地方道路車輛分流產生顯著且立即的效益，讓桃園蓬勃發展，進而影響首都圈及北台灣，共同迎接桃園新交通路網。

國道3號銜接台66線增設系統交流道動工(圖：桃園市政府)

高速公路局長趙興華表示，台灣共計12條東西向快速道路陸續串連中，其中國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，代表著高速公路與快速道路的結合，期盼後續工程能降低部分交通影響，並於2023年年底如期完工，讓往來國道3號的市民朋友更加方便，避免干擾地方的交通。此外，2019年國道1號楊梅休息站、桃園交流道動線改善工程業已動工，相信會持續改善桃園聯外交通，為桃園鄉親帶來良好的交通環境。